An der Erzbergerstraße erfolgt aktuell Wohnbebauung. Zudem schlägt die Radverkehrskonzeption der Stadt streckenbezogene Maßnahmen vor. Daraus ergeben sich Fragen zu Planung, verkehrlicher Erschließung und neuen
Die Lebensqualität einer Stadt hängt wesentlich auch von ihren verkehrlichen Strukturen und vor allem Erscheinungen ab. Jede Stadt ist anders und doch einen viele Dinge
1. In Punkt 4.1.9 wird darauf verwiesen, dass in verschiedenen Korridoren erst vertiefende Untersuchungen stattfinden müssen. Wurden diese Untersuchungen bereits durchgeführt? 2. Welche Maßnahmen der
1. Wie stellt sich die Verteilung des Transportaufkommens auf verschiedene Verkehrsmittel (Modal Split: MIV, ÖPNV, Fußgänger, Radverkehr) im Jahr 2013 für das Stadtgebiet Chemnitz dar?
Die seit 2009 geltende Straßenverkehrsordnung ermöglicht die Freigabe von Einbahnstraßen für Fahrradfahrer auch in Gegenrichtung, sofern es keine gewichtigen Gegengründe gibt. Als solche gelten z.B.
Nach vier Jahren intensiver Diskussion beschloss der Stadtrat in seiner Sitzung am 19. Juni 2013 das Radwegkonzept der Stadt Chemnitz. Damit wurde ein Beschluss realisiert, der auf eine Initiative der Fraktion B90/DIE GRÜNEN aus dem Jahr 2009 zurückgeht.
Der überwiegende Teil aller Chemnitzer Haushalte besitzt mindestens ein Fahrrad. Trotzdem werden nur 6 Prozent aller Wege in Chemnitz damit zurückgelegt. Die Grünen im Stadtrat wollen das ändern: "Unsere Vision ist, den Radverkehrsanteil in Chemnitz in den nächsten fünf Jahren zu verdoppeln!
gemeinsamer Antrag der Fraktionen Grüne, SPD, Linke Beschlussvorschlag: Die Verwaltung wird beauftragt ausgehend von den Aussagen im Verkehrsentwicklungsplan zur Radverkehrsentwicklung ein Konzept zur Radverkehrsförderung gemäß
